हाल के वर्षों में, नई ऊर्जा वाहन उद्योग के निरंतर विकास के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की पावर कोर तकनीक लगातार विकसित हो रही है।बैटरी पैक मॉड्यूल के मुख्य घटकों में से एक के रूप में, सीसीएस (सेल कनेक्शन सिस्टम) एकीकृत बसबार ने पिछले कुछ वर्षों में उद्योग के भीतर धीरे-धीरे ध्यान आकर्षित किया है। यह लगातार उच्च सुरक्षा की ओर विकसित हो रहा है,उच्च समावेशन, प्रणाली का हल्का वजन, और कम लागत।

प्रारंभिक बैटरी पैक डिजाइनों में, बैटरी मॉड्यूल तारों के माध्यम से विद्युत रूप से जुड़े थे, और फिर सेल वोल्टेज एकत्र करने के लिए बसबारों से वोल्टेज सैंपलिंग लाइनों को जोड़ा गया था। तापमान सेंसर,जैसे थर्मिस्टर्स, विशिष्ट स्थानों से तापमान डेटा एकत्र करने के लिए अलग से स्थापित किए गए थे। सीसीएस एकीकृत बसबार में विद्युत कनेक्शन बसबार, सिग्नल अधिग्रहण एफपीसी,प्लास्टिक के संरचनात्मक भाग, तापमान संवेदक थर्मिस्टर्स, और BMS CAN संचार इंटरफेस एक इकाई में।

संरचनात्मक भाग संरचनात्मक समर्थन और ताकत प्रदान करते हैं। वे आम तौर पर पीसी जैसी सामग्रियों से बने होते हैं और इंजेक्शन मोल्डिंग या वैक्यूम बनाने की प्रक्रियाओं का उपयोग करके निर्मित होते हैं।कुछ संरचनात्मक भागों को सीधे बसबार एफपीसी और अन्य घटकों के साथ थर्मल कंप्रेसिंग इन्सुलेशन फिल्मों द्वारा बनाया जाता हैएकीकृत बसबार के विनिर्देशों, आयामों और सहिष्णुता को मॉड्यूल डिजाइन के आधार पर निर्धारित करने की आवश्यकता है।

एफपीसी मुख्य रूप से सेल वोल्टेज, करंट और तापमान जैसी जानकारी एकत्र करते हुए, बीएमएस सीएएन बस के माध्यम से सेल को मॉड्यूल मैनेजमेंट बोर्ड (बीएमबी) से जोड़ने के लिए जिम्मेदार है।यह आम तौर पर निकेल स्ट्रिप्स के माध्यम से कोशिकाओं से जुड़ा हुआ है और लेजर वेल्डिंग के माध्यम से बसबार से जुड़ा हुआ हैथर्मिस्टर्स को FPC पर भी रखा जाता है ताकि मॉड्यूल के भीतर विशिष्ट स्थानों से तापमान डेटा एकत्र किया जा सके। चूंकि थर्मिस्टर्स सीधे कोशिकाओं से संपर्क नहीं कर सकते हैं, इसलिए, थर्मिस्टर्स को FPC पर रखा जाता है।वे आम तौर पर थर्मल चालक सिलिकॉन पैड का उपयोग कर कोशिकाओं से जुड़े होते हैंएफपीसी को आमतौर पर थर्मल स्टैकिंग, चिपकने वाला बंधन या थर्मल संपीड़न के माध्यम से संरचनात्मक भागों के साथ संयुक्त किया जाता है।

कनेक्शन बसबार, आम तौर पर एल्यूमीनियम या तांबे से बने होते हैं (कापर का कम इस्तेमाल लागत और वेल्डिंग प्रक्रिया की विश्वसनीयता के कारण होता है, तांबे-एल्यूमीनियम कनेक्शन के साथ),कोशिकाओं के बीच श्रृंखला और समानांतर कनेक्शन प्राप्त करने के लिए प्रयोग किया जाता है. बसबारों को संरचनात्मक भागों के लिए विधि जैसे संरचनात्मक भाग क्लिप, गर्मी स्टैकिंग, या थर्मल संपीड़न का उपयोग करके तय किया जाता है। विद्युत प्रदर्शन परीक्षण सुनिश्चित करने के लिए,बसबार और एफपीसी लेजर वेल्डिंग के माध्यम से जुड़े होने की जरूरत हैविशेष कनेक्शन शक्ति और आंतरिक प्रतिरोध आवश्यकताओं को प्राप्त करने के लिए, बसबारों को लेजर वेल्डिंग के माध्यम से सेल टर्मिनलों से जोड़ा जाता है।बसबारों के डिजाइन और कनेक्शन को समग्र मॉड्यूल डिजाइन की वर्तमान ले जाने की क्षमता की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिएवेल्डिंग की गुणवत्ता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए बसबारों के लेजर वेल्डिंग को विशिष्ट पिघलने की गहराई, चौड़ाई और क्रॉस सेक्शन क्षेत्र प्राप्त करना चाहिए।बसबारों की स्थिति सटीकता भी महत्वपूर्ण रूप से मॉड्यूल की वेल्डिंग प्रक्रिया को प्रभावित करती हैइसके अतिरिक्त, मॉड्यूल फ्यूज के रूप में कार्य करने के लिए फ्यूज उपकरणों को विशिष्ट स्थानों पर डिजाइन करने की आवश्यकता है।

संरचनात्मक भागों के बसबारों और एफपीसी की स्थापना के साथ-साथ संबंधित गर्मी स्टैकिंग और वेल्डिंग प्रक्रियाओं के बाद, कनेक्शन प्रदर्शन परीक्षण किए जाते हैं।इन परीक्षणों में संचार इंटरफेस कनेक्टिविटी परीक्षण शामिल हैं, वेल्डिंग आंतरिक प्रतिरोध चार-प्रश्न का पता लगाने, दृश्य निरीक्षण, और स्थिति सटीकता परीक्षण। इन परीक्षणों को पूरा करने के बाद, अंतिम पैकेजिंग और भंडारण किया जाता है।